電磁線圈溫度上升的影響因素
     電磁線圈在應(yīng)用過程中由于各方面的原因它的溫度會慢慢的升高，如果沒有及時的采取降溫措施，電磁線圈很可能會因此而被燒損。因此在電磁線圈發(fā)熱的時候要先找到原因，然后再想辦法降低溫度。如果是直流電磁鐵的時候，要降低通電線圈的溫度需要將它在電阻中所消耗的能量轉(zhuǎn)成熱量，降低導(dǎo)線當中的溫度。
      如果是交流電磁鐵的時候，它的線圈溫度上升除了本身的電阻所帶來的影響外，還有是因為鐵芯的溫度上升。交流磁場當中的鐵芯如果有感應(yīng)電流的出現(xiàn)，會有一部分的電能受到損耗，鐵芯的溫度就會因此而上升，電磁爐也就是利用了這個原理來提高溫度的。由于線圈是繞在鐵芯上面的，熱量在傳到線圈了以后，它的溫度就會減少，為了對鐵芯當中的感應(yīng)電流損耗進行放大，交流電磁鐵和變壓器差不多，可以使用相互件能夠起到絕緣作用的矽鋼片作為鐵芯，對它的損耗放大，線圈的溫度就可以得到降低了。 但是，要是電磁鐵一直都是處于通電的狀態(tài)，它的溫度也只上升到四十度左右的時候，這種現(xiàn)象*是正常的。

由于電磁閥誤動作導(dǎo)致的事故很多，嚴重時會造成停車事故。由此可見電磁閥在分子篩控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵作用和誤動作后的嚴重性。日常維護工作中，電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動作，主要常見的故障就是電磁閥不動作，應(yīng)從以下幾方面排查：

（1）電磁閥不得電，電磁閥接線頭松動或線頭脫落，可緊固線頭。

（2）如接線穩(wěn)固，可拆下接線端測量有無24VDC。如果在電磁閥接線端測量有24V，此時需驗證電磁閥線圈是否燒壞，如果開路。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0” 位打到“1”位，使得閥打開。假設(shè)M671線圈損壞，此時需手動切換M671的出氣路，打開V671，使再生氣行成通路由V671→V676→放空，在工藝允許時再更換M671的線圈。

（3）電磁閥卡住。如果M671帶電，而電磁閥無法切換工作。先確認電磁閥的氣源壓力是否達到標準值。如果壓力足夠，則可能是電磁閥氣路堵塞或卡住。首先把備用氣路元件換上，正常投用使電磁閥工作，自動打開V671。然后將堵塞的氣路元件取出閥芯及閥芯套用CCI4清洗，再抹上潤滑脂。使閥芯在閥體內(nèi)動作靈活。拆卸時應(yīng)注意各個部件的裝配順序避免出錯，處理后做為備件使用。

（4）還有一種情況就是漏氣。從漏氣的現(xiàn)象中可以判斷故障點的位置。假設(shè)M671帶電，①從EA到EB都有氣體露出，則是電磁閥動作不到位。氣源有一部分從EA和EB內(nèi)漏出，氣源壓力不足以推動氣缸使V671動作，此時應(yīng)堵住EA孔使進入氣缸的壓力能夠推動氣缸動作。當動作到位后，EA和EB則無氣體泄露。根本解決的方法是拆下電磁閥清洗氣路使電磁閥靈活。②如果從EB孔漏氣，則是V 6 7 1 閥氣缸串氣，閥門氣缸兩側(cè)差壓不足以推動氣缸動作。造成此現(xiàn)象的原因是密封膠圈損壞或滑閥磨損而造成空腔串氣。此時應(yīng)手動打開V671，再處理閥門汽缸。

在處理切換系統(tǒng)的電磁閥故障時，總得原則是選擇適當?shù)臅r機等該電磁閥處于失電狀態(tài)下進行處理。若在一個切換間隙內(nèi)處理不完，可將切換系統(tǒng)暫停，從容處理。

派克電磁閥常用型號：

D31FHB32C1NS00
D31FHB32C1VB00
D31FHB32C2NB00
D31FHB32C2NE00
D31FHB32C4NB00
D31FHB32C4NE00
D31FHB32C4NS00
D31FHB34C4NB00
D31FHB60A4NB00
D31FHB60A5NB00
D31FHB60C1NB00
D31FHB60C4NB00
D31FHB61A1NB00
D31FHB61A2NB00
D31FHB61A4NB00
D31FHB61C1NB00
D31FHB61C2NB00
D31FHB61C4NB00
D31FHB61C5NB00
D31FHB63A5NB00